- Pierwszy etap to budowa, która zakończyła się sukcesem i nie było tutaj żadnych opóźnień. Drugi etap to certyfikacja, czyli wieloetapowy proces kontroli. Zdaniem Wojtery certyfikacja to proces znacznie trudniejszy niż budowa. Ale jest coś jeszcze trudniejszego: etap trzeci, czyli komercjalizacja. To nigdy niekończący się proces – mówił Wojtera . - Każdy biznes na początku musi się rozkręcić. Często inwestuje się, żeby w jakiejś perspektywie – niekiedy wieloletniej zacząć osiągać zyski - dodał szef PPL.
Bardzo wiele linii chce latać do Warszawy mówił Wojtera. Na przeróżnych targach lotniczych jesteśmy pytani o możliwość połączeń do stolicy. Chętnie byśmy je otworzyli, ale na Lotnisku Chopina nie ma już miejsca. Dlatego PPL poleca Radom.
Przewoźnicy zaczęli się przekonywać, że lotnisko działa i jest bezpieczne stwierdził Wojtera. Co to oznacza? Line lotnicze obiecują nam, że będą latać z Radomia, ale bardzo często są to plany na przyszłe lato. Wymaga to czasu i zabezpieczenia odpowiednich środków.
W kwietniu zaczęliśmy regularne połączenia realizowane przez PLL LOT. W czerwcu uruchomiliśmy pierwsze połączenia czarterowe. Do końca tego miesiąca osiągniemy 30 operacji tygodniowo. Lotnisko zaczyna żyć, to bardzo dobry prognostyk na przyszłość. Jestem przekonany, że nasze dzieci i wnuki będą korzystać z Lotniska Warszawa-Radom przekonywał szef PPL.
Całość debaty Rzeczpospolitej: Lotnisko Warszawa-Radom ma dużą szansę na sukces - rp.pl
Źródło: rzeczpospolita.pl
