Wędrując po Wiedniu, można całkowicie polegać na doskonale zorganizowanej i ekologicznej sieci komunikacyjnej, oferującej metro, tramwaje i autobusy.
Kampania społeczna ZTM „Pomyśl o innych, nie jesteś tu sam" zyskała szeroki rozgłos. Organizatorzy akcji wyszli z założenia, że to, jak się podróżuje komunikacją miejską, zależy także od zachowania pasażerów. Nie wszyscy jednak podzielają opinie ZTM-u i stąd przeróbki haseł kampanii.
Od 25 października w kasach biletowych na dworcach będzie można kupić „Bilet warszawski IC". Dzięki niemu wszyscy podróżujący do Warszawy będą mogli korzystać ze środków stołecznej komunikacji miejskiej przez 60 minut. Zintegrowany bilet ułatwi turystom podróżowanie po stolicy.
Od stycznia zapłacimy więcej za komunikację miejską. ZTM zamierza podnieść ceny biletów o 13-30 procent. Jednocześnie z ulic zniknie co najmniej kilkadziesiąt autobusów. Ratusz przekonuje, że to nie problem, bo ludzie przesiądą się do metra.
Coraz więcej podmiejskich linii będzie się zatrzymywało przy stacjach metra. Do stacji metra Marymont będzie można bezpośrednio dojechać z Białobrzegów, Ryni czy Zegrza Południowego. Do stacji Młociny dojadą pasażerowie prywatnej linii Polskibus.com.
22 września w Warszawie, z okazji Europejskiego Dnia bez Samochodu, zgodnie z uchwałą Rady m.st. Warszawy,w czasie podróży komunikacją miejską nie musimy kasować biletów.
Po otwarciu Marszałkowskiej być może przyjdzie czas na otwarcie kolejnych ulic. Budowniczowie metra mają skupiać prace na mniejszym obszarze, dzięki czemu ruch na niektórych ulicach – na przykład Prostej – może zostać przywrócony. A jakie są szanse na otwarcie ulicy Targowej?
Stolica zainwestowała w ciągu ostatnich pięciu lat 10 miliardów złotych. I nadal ma środki na inwestycje – zapewnia prezydent Hanna Gronkiewicz–Waltz. Ze względów ustawowych trzeba je jednak rozłożyć w czasie. Najważniejsze to dokończenie budowy II linii metra i ulicy Nowolazurowej w Ursusie. Prezydent miasta zapowiada, że oprócz infrastruktury znajdą się też pieniądze na służbę zdrowia.
Od dwóch do czterech miesięcy potrwa naprawa tunelu pod Wisłostradą. – Jeśli to wszystko potrwa około trzech miesięcy, to myślę, że nie będzie miało istotnego wpływu na harmonogram prac na budowie metra – zapewnia Hanna Gronkiewicz–Waltz, prezydent Warszawy. Jeśli nie pojawią się dodatkowe trudności to II linia ruszy w 2014 roku. Koszty jej budowy się nie zwiększą, bo przetarg był ryczałtowy.
Ma już ponad 300 kilometrów, a wiele jego stacji należy do najpiękniejszych na świecie. Moskiewskie metro, choć należy do najmłodszych zabytków miasta, niewątpliwie warte jest obejrzenia.
a