{jumi [*4]}Jak wyjaśnił jej wiceprezes, Stanisław Chrząszcz, cały transport został sfinansowany przez amerykański Departament Energii, zaś strona rosyjska dostarczyła specjalne kontenery dostosowane do przewozu tego typu radioaktywnych towarów.
Wg rzecznika „Polatomu”, Andrzeja Stopczewskiego, Amerykanie finansują podobne przedsięwzięcia na całym świecie. Chodzi o zminimalizowanie udziału uranu 235 w paliwie używanym w reaktorach atomowych i zastępowanie go bezpieczniejszym paliwem, tzw. nisko wzbogaconym. Paliwo reaktora Maria, wybudowanego przed 35 laty i zmodernizowanego w latach 90. ub. wieku początkowo w 80 proc. zawierało uran 235, a obecnie zredukowano jego udział do 20 proc.
Cargosped, w 100 proc. należący do Grupy PKP Cargo, przedstawił plany rozwoju w br. 25 lutego firma zakupiła udziały w spółce spedycyjnej MIR Trade Polska, dawnym Oddziale zielonogórskiego Zastalu, dysponującej własnym terminalem przeładunkowym w Braniewie, na granicy z rosyjskim obwodem kaliningradzkim. Do końca roku przejmie kilka kolejnych terminali przeładunkowych, do tej pory zarządzanych przez PKP Cargo. Rozpoczęła się już, kosztem ok. 7 mln zł, rozbudowa terminalu kontenerowego Warszawa-Praga, skąd rozpocznie się kolejowy transport do Gdyni odpadów promieniotwórczych ze Świerku (do Murmańska zostaną one przewiezione drogą morską). W ramach przyjętej przez zarząd PKP Cargo strategii spółek grupy kapitałowej, Cargospedowi przypisano rolę operatora logistycznego, który w perspektywie kilku najbliższych lat ma szansę stać się największym tego typu podmiotem na rynku polskim.
{jumi [*9]}
