Koparki i ciężarówki wjechały na teren w okolicach 65. kilometra linii kolejowej Wrocław-Wałbrzych, gdzie rozpoczęto poszukiwania tzw. złotego pociągu.

Miasto stołeczne Warszawa może rozpocząć prace przy rozbudowie II linii metra. Dwie decyzje - o pozwoleniu na budowę stacji C18 na Targówku (przy ul. Trockiej) oraz wentylatorni - wydał Zdzisław Sipiera, wojewoda mazowiecki. Mają rygor natychmiastowej wykonalności.

Osiem godzin jazdy w wagonie panoramicznym przez Szwajcarię, w znacznej części przez jej najbardziej malownicze strony, historycznymi odcinkami niegdyś samodzielnych, lokalnych linii kolejowych Albulalinie należących do Kolei Retyckich, Furka-Oberalp-Bahn i Visp-Zermatt-Bahn.

Pierwszy odcinek Kolei Retyckich otwarto w 1889 r. Od tamtego czasu czerwone pociągi regularnie kursują wśród górskich szczytów i miasteczek, a turyści przez okna panoramicznych pociągów, Bernina i Lodowcowy, podziwiają wysokogórskie krajobrazy.

Decyzję zatwierdzającą projekt budowlany oraz zezwalającą na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na odcinku od ul. Tysiąclecia do ul. Zabranieckiej - Trasa Świętokrzyska - podpisał wojewoda mazowiecki. Ma ona rygor natychmiastowej wykonalności. Inwestorem jest Prezydent m.st. Warszawy.

Większość krajów Europy wprowadziło opłaty za korzystanie z autostrad oraz dróg krajowych. Mogą być pobierane bezpośrednio przy bramkach wjazdowych na dany odcinek drogi lub w formie winietek.

Od 23 sierpnia metro wróci na stacje Centrum i Świętokrzyska. Niemal dziesięć dni przed terminem wykonawca centralnego odcinka II linii metra połączył ze sobą dwie linie podziemnej kolejki.

Od dwóch do czterech miesięcy potrwa naprawa tunelu pod Wisłostradą. – Jeśli to wszystko potrwa około trzech miesięcy, to myślę, że nie będzie miało istotnego wpływu na harmonogram prac na budowie metra – zapewnia Hanna Gronkiewicz–Waltz, prezydent Warszawy. Jeśli nie pojawią się dodatkowe trudności to II linia ruszy w 2014 roku. Koszty jej budowy się nie zwiększą, bo przetarg był ryczałtowy.

Budowa ulicy Nowolazurowej od węzła w Al. Jerozolimskich do ul. Chrościckiego trwa na długości liczącego 2600 metrów odcinka. Ulica Nowolazurowa będzie stanowiła fragment trasy łączącej Al. Jerozolimskie z trasą AK. Dużym elementem nowej drogi jest tunel, którym ulica Nowolazurowa przebiegać będzie pod linią kolejową PKP Warszawa–Poznań.

Po natrafieniu na ciek wodny podczas budowy stacji II linii metra "Powiśle" i zalaniu terenu prowadzonych prac zamknięto tunel Wisłostrady i most Świętokrzyski.