Wspólna praca policjantów, szybki przekaz informacji i skuteczne działania pozwoliły na odzyskanie dwóch kradzionych TIR-ów.

Transport na drogach Europy staje się coraz droższy dla polskich firm przewozowych. Oprócz konieczności respektowania przez przewoźników stawek płac minimalnych krajów do których kierowcy są delegowani, zazwyczaj dochodzą dodatkowe koszty z tytułu podróży służbowych. W dalszej perspektywie może to oznaczać nawet podwyższenie cen importowanych produktów.

Od ćwierć wieku tłumaczę – jako publicysta, poseł i opozycyjny polityk – że Prawo musi być jasne i proste; inaczej nie jest prawem. Starożytni Rzymianie mówili: Corruptissima respublica plurimælegis – i rzeczywiście: im więcej praw, tym większa korupcja.

Ministerstwo Transportu nie wyklucza zmian w przepisach, dotyczących systemu naliczania kar za przejazd ciężarówek bez opłaty w systemie e-myta. To efekt narastających protestów ze strony branży transportowej. Na szkodliwość i absurdalność obowiązujących regulacji zwracali również uwagę eksperci Instytutu Jagiellońskiego.

Mniejsze spalanie paliwa i nawet o połowę niższe opłaty viaTOLL - to główne powody, dla których na polskich drogach pojawia się coraz więcej ciężarówek, spełniających ostrzejsze normy ekologiczne. Sprzedaż takich pojazdów w ubiegłym roku wzrosła dwukrotnie.

Po okresie zimowym ruch na płatnych drogach systematycznie rośnie. Podobnie jak przychody z systemu elektronicznych opłat. W dni robocze przychody sięgają 3 mln zł.

Polskie drogi są rozjeżdżane przez przeładowane tiry. Tymczasem Inspekcja Transportu Drogowego zaniechała przeprowadzania kontroli w nocy, w weekendy oraz w okresie jesienno-zimowym.

Elektroniczny system opłat zacznie obowiązywać przede wszystkim na drogach równoległych do autostrad A1 i A2. To element uszczelniania istniejącej sieci. W przyszłym roku płatne stanie się kolejne 1000 km autostrad i dróg krajowych.

Od 10 kwietnia Gliwice zakażą wjazdu do miasta ciężarówkom, których waga przekracza 12 ton. To, jak egzekwowane jest prawo będą sprawdzać dodatkowe patrole policji. Wprowadzenie podobnego rozwiązania testują też władze Płocka. Nie wszyscy jednak wierzą w jego skuteczność.

W związku z częstymi przypadkami zablokowania dróg przez samochody ciężarowe, na wniosek wojewody Jacka Kozłowskiego, mazowiecka inspekcja transportu drogowego we współpracy z policją przeprowadza kontrole pojazdów wysokotonażowych. Sprawdzany jest przede wszystkim stan techniczny pojazdów oraz opon.