Przyjęta przez parlament ustawa stoczniowa pomoże uratować polski przemysł stoczniowy. Ułatwienia podatkowe i regulacje dotyczące specjalnych stref ekonomicznych mają uruchomić kapitał obrotowy w stoczniach i umożliwić im produkcję na terenach przez ostatnie lata leżących odłogiem – tłumaczy Paweł Brzezicki, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Nowe przepisy mają wejść w życie od stycznia 2017 roku. Dzięki nim polskie stocznie będą miały większe szanse na międzynarodowym rynku.

Wiślaną paradę łodzi i statków a także - po raz ostatni w tym sezonie - pokazowe wyścigi smoczych łodzi przy Cyplu Czerniakowskim będzie można podziwiać nad Wisłą w sobotę, 17 października. Parada rozpocznie się na wysokości wyspy przy plaży Poniatówce o godzinie 12. Łodzie, będą kierowały się w stronę Podzamcza (w zależności od siły wiatru, na żaglach, wiosłach i silnikach). Na wyspę powrócą między godziną 14 a 15.

Polscy naukowcy opracowali system nawigacyjny, który nie tylko prowadzi statek bezpiecznymi trasami, ale też sugeruje jaki manewr należy wykonać w sytuacji zagrożenia kolizją. Navdec został już zainstalowany na kilkunastu statkach - mówi PAP dr Piotr Borkowski z Akademii Morskiej w Szczecinie.

Polski przemysł stoczniowy dynamicznie się rozwija. Prywatne firmy są w świetnej kondycji, mają pełny portfel zamówień i z powodzeniem konkurują z gigantami z krajów skandynawskich. Branża wstępnie szacuje, że tegoroczny wzrost może sięgnąć nawet 10 proc.

Niestety mamy złą wiadomość dla wszystkich przemytników. Ten nowy podwodny robot już wkrótce może być wykorzystywany do wykrycia kontrabandy, w tym broni i narkotyków ukrytych na pokładzie statków.

Terminal LNG w Świnoujściu ma rozpocząć pracę w styczniu 2015 roku. W tym tygodniu premier RP Donald Tusk wmurował kamień węgielny pod budowę naftoportu w Gdańsku. Dzięki nim Polska będzie w stanie sprowadzać surowce z zamorskich krajów. Czy zdoła jednak ochronić ich transport?

W morzach i oceanach jest coraz głośniej, hałasują statki, echosondy, rurociągi. Dla niektórych organizmów uszkodzenie słuchu może oznaczać śmierć, uczeni tworzą więc mapę hałasu, która godzi interesy człowieka z potrzebami przyrody.

Narodowe Centrum Studiów Strategicznych, niezależny ośrodek zajmujący się bezpieczeństwem narodowym, przygotował raport na temat kierunków modernizacji polskiej Marynarki Wojennej. Eksperci przekonują w nim, że głównym, a zarazem najbardziej skutecznym wyposażeniem Sił Zbrojnych RP na morzu powinny być okręty podwodne.

Planowane przez resort obrony wydatki na modernizację Marynarki Wojennej - rzędu ok. 900 mln zł rocznie - mogą stać się szansą dla 50 tys. zatrudnionych w sektorze gospodarki morskiej, pod warunkiem nawiązania współpracy z zagranicznym partnerem. Podczas zorganizowanej przez agencję ISBnews eksperckiej debaty zwracano przy tym uwagę, że przede wszystkim niezbędna jest strategia, która pozwoli określić, jaki sprzęt jest nam potrzebny. Dopiero na tej podstawie należy wybrać partnerów dla polskiej branży obronnej, generującej już dziś ok. 6 mld zł przychodów rocznie.

To ostatnie chwile na skorzystanie tego lata ze statków i promów pływających w ramach Warszawskich Linii Turystycznych. Statek do Serocka oraz promy wypłyną dodatkowo 1, 7 i 8, a tramwaj wodny 1 i 7 września.