Rozmowa portalu BiznesAlert.pl z Christianem Schreyerem, prezesem zarządu DB Schenker Rail Polska.

Instytut Jagielloński kontynuując analizy dotyczące rynku kolejowego w Polsce przygotowuje raport o barierach stojących na drodze rozwoju przewoźników towarowych. – Rynek transportu towarów koleją w Polsce jest najbardziej zliberalizowanym rynkiem spośród wszystkich państw europejskich i jest jedynym z krajowych rynków, na którym narodowy przewoźnik ma ok. 50 proc udziałów w masie obsługiwanych towarów. Najwyższy czas na zmiany i usunięcie barier, które hamują rozwój polskich, kolejowych przewoźników towarowych, a przez to wstrzymują rozwój naszej gospodarki – twierdzi Marcin Roszkowski, prezes Instytutu Jagiellońskiego.

Przyjazna kolei polityka przyniesie wymierne efekty – zdaniem ekspertów do 2022 r. dzięki niej można ograniczyć koszty zewnętrzne transportu o 2,7 mld zł.

Dyskusja czołowych przewoźników towarowych, która miała miejsce podczas Forum Operatorów Kolejowych 2012 w Warszawie, została zdominowana przez kwestię stawek dostępu do infrastruktury. Forum zostało zorganizowane przez Wydawnictwo Rynek Kolejowy. Partnerem strategicznym forum było PKP Cargo.

„Czy e-myto zracjonalizuje polski rynek przewozów towarowych?" – na to pytanie starali się odpowiedzieć uczestnicy konferencji zorganizowanej przez wydawnictwo „Rynek Kolejowy".

Przewozy PKP Cargo SA w grudniu ub.r. wyniosły 9,2 mln t, a w całym 2010 r. Spółka - największy przewoźnik na polskim rynku kolejowym i drugi w UE - przewiozła łącznie 119,4 mln t ładunków, czyli o ponad 14 proc. więcej niż rok wcześniej.

Artur Radwan, prezes spółki Koleje Mazowieckie – KM został członkiem zarządu Forum Kolejowego – Railway Business Forum (RBF). To organizacja zrzeszająca pracodawców kolejowych, mająca na celu wspieranie modernizacji, restrukturyzacji i urynkowienia kolei w Polsce.