Dzięki spadkowi hurtowych cen benzyn i diesla, w perspektywie najbliższych dwóch tygodni nie powinniśmy obserwować podwyżek cen paliw, wynika z komentarza rynkowego analityków BM Reflex.

Wyniki kontroli przeprowadzanych przez wojewódzkie inspektoraty Inspekcji Handlowej (IH) wykazały, że w badanych sklepach zakwestionowano niemal cztery na dziesięć sprzedawanych produktów. Jak ocenia to ostatni raport NIK wyniki tych kontroli „nie są optymistyczne i świadczą o tym, że rynek wymaga dalszych intensywnych inspekcji”.

Nowa ustawa o systemie monitorowania i kontroli jakości paliw uderza głównie w polskie firmy, które są właścicielami terminali przygranicznych i polskie firmy handlujące węglem, uważa Dariusz Lewko, dyrektor zarządzający Polfrost Terminal, która wraz z innymi siedmioma firmami jest właścicielem terminali przygranicznych po polskiej stronie.

Od lutego kurs akcji czeskiej spółki córki PKN Orlen - Unipetrol rośnie na praskim parkiecie. W ciągu trzech miesięcy wartość walorów firmy wzrosła o prawie 37 proc. Analitycy znad Wełtawy chwalą polski zarząd i uważają, że uda rozwiązać się spór z mniejszościowym udziałowcem spółki – donosi portal finance.cz

Kierowcy nie powinni liczyć na kolejne obniżki na stacjach benzynowych. W kolejnych tygodniach ceny mogą delikatnie wzrosnąć, ale potem się ustabilizują – wynika z prognoz e-petrol.pl. Realizacja tego scenariusza zależy przede wszystkim od tego, jak kształtować się będzie kurs złotego w stosunku do dolara i ceny ropy na światowych rynkach. W lutym litr benzyny Pb95 i oleju napędowego będą kosztować średnio 5,35-5,40 zł.

Szanowni Państwo,
Grupa PTWP, wydawca Miesięcznika Gospodarczego Nowy Przemysł oraz portalu WNP.pl pragnie poinformować o dorocznej konferencji Nafta/Chemia, która odbędzie się 23 stycznia 2013 r. w Warszawie.

Spadające ceny paliw cieszą kierowców, szczególnie w okresie przedświątecznych zakupów. Na niektórych stacjach za litr benzyny bezołowiowej Eurosuper 95 płacimy 5,30 zł. Średnia cena jest wyższa o 20 gr na litrze. To najniższe ceny od ośmiu miesięcy, co ma związek z kryzysem, jaki dotyka branżę paliwową.

Skarb Państwa traci na paliwowej szarej strefie nawet 3 mld zł rocznie. Dystrybutorzy i właściciele stacji narzekają na związane z tym spadające obroty i chcą zmiany prawa – m.in. obniżenia limitu wwozu paliw z krajów trzecich i zmian podatkowych. Bez tego stacje zaczną bankrutować – przekonują przedstawiciele branży.

Wysokie ceny paliw sprawiają, że właściciele stacji działają na krawędzi opłacalności. Marże utrzymują się poniżej 5 proc., a stacje nie mogę sobie pozwolić na ich podniesienie, by nie stracić klientów. Sytuację na razie ratuje to, że ceny w najbliższych miesiącach nie powinny pójść w górę.