Krzysztof Niemiec, wiceprezes Track Tec: Inwestycje, w szczególności w infrastrukturze drogowej i kolejowej, angażują wiele firm o różnych specjalizacjach, dających zatrudnienie znaczącej liczbie pracowników. Właśnie od sprawności realizacji inwestycji zależeć będzie tempo wychodzenia z kryzysu w gospodarce, spowodowanego koronawirusem.

Polska kolej nadrabia zaległości w dziedzinie nowoczesnych systemów zwiększających poziom bezpieczeństwa. Ten obszar, podobnie jak same tory, wymaga pilnych inwestycji. Brakuje m.in. europejskiego systemu zarządzania ruchem ERTMS, który poprawi bezpieczeństwo, szybkość przejazdu oraz ułatwi prowadzenie przewozów międzynarodowych. Wśród celów inwestycyjnych jest też rozbudowa portów morskich oraz poprawa połączeń kolejowych do nich.

Wojewoda mazowiecki zatwierdził projekt budowlany oraz wydał pozwolenie na budowę stacji kolejowej w Żyrardowie. Dzięki inwestycji poprawi się bezpieczeństwo i komfort podróży na trasie Warszawa – Łódź. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności.

Resort transportu pracuje nad tym, by Polska nie straciła środków na inwestycje kolejowe. – Podejmujemy wszystkie kroki, żeby wykorzystać każdego eurocenta – zapewnia Patrycja Wolińska–Bartkiewicz, wiceminister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej. Do tej pory kolej wykorzystała ok. 12 proc. środków zarezerwowanych w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowiska.

Najpóźniej w czwartek Urząd Transportu Kolejowego podejmie decyzję, dotyczącą wysokości stawek za korzystanie z infrastruktury kolejowej. PKP Polskie Linie Kolejowe przedłożyły w UTK propozycje nowego cennika, obejmującego podwyżki, kilka miesięcy temu. Zdaniem biegłego rewidenta, są one uzasadnione. W tej chwili trwa analiza końcowa wniosku.

Dyskusja czołowych przewoźników towarowych, która miała miejsce podczas Forum Operatorów Kolejowych 2012 w Warszawie, została zdominowana przez kwestię stawek dostępu do infrastruktury. Forum zostało zorganizowane przez Wydawnictwo Rynek Kolejowy. Partnerem strategicznym forum było PKP Cargo.

„Plus zoptymalizował swoją sieć nadawczą i przygotował ją do wzmożonego ruchu podczas Euro 2012” – poinformowała firma.

Przeniesienie zasobów infrastruktury kolejowej – w możliwie szerokim zakresie – na rzecz Skarbu Państwa i samorządów, zmiana sposobu finansowania infrastruktury kolejowej oraz nowy model zarządzania nią – to główne punkty „Programu dla kolei” Krajowej Izby Gospodarczej. Chodzi o powstrzymanie degradacji kiepsko funkcjonującego systemu przewozów pasażerskich. Program koncentruje się na ich poprawie. Na szczęście kolejowe przewozy towarowe, w których główną rolę odgrywa PKP Cargo, odnotowują coraz lepsze rezultaty.

Spółka Koleje Mazowieckie – KM jako jeden z pierwszych, spośród największych przewoźników pasażerskich w kraju, otrzymała od prezesa Urzędu Transportu Kolejowego certyfikat bezpieczeństwa niezbędny do dalszej realizacji przewozów pasażerów.

Trakcja Polska SA, lider branży budowy infrastruktury kolejowej w Polsce, Tiltra Group AB i AB Kauno tiltai (łącznie „Tiltra Group”), regionalna grupa zajmująca się budową infrastruktury, na swoich rodzimych rynkach w Polsce i na Litwie, jak również hiszpański koncern budowlany Comsa Emte – większościowy udziałowiec Trakcji Polskiej oraz udziałowcy Tiltra Group podpisali umowę o połączeniu działalności Trakcji Polskiej i Tiltra Group.