Nie będę ukrywał, że do Fiata Bravo mam stosunek więcej niż ciepły. Dzisiaj zabarwiony też odrobiną nostalgii, bo w 2014 roku koncern zaniechał jego produkcji. Czekając na następcę warto bliżej przyjrzeć się modelowi, który wciąż dostępny jest w polskich salonach.

Niemal żaden z nowych modeli pojazdów z silnikiem diesla nie spełnia europejskich norm środowiskowych – wynika z raportu Transport & Environment (T&E). Nowe samochody z silnikiem diesla sprzedawane w Europie średnio pięciokrotnie przekraczają limit emisji dopuszczony nową normą Euro 6. Te same modele samochodów przeznaczone na rynek amerykański produkują znacznie mniej zanieczyszczeń.

Szukasz nowego samochodu? Powodów aby uniknąć diesla przybywa. Te zanieczyszczające środowisko pojazdy mogą zostać zakazane na ulicach Paryża do 2020 roku.

Fermentacja cukrów i skrobi za pomocą bakterii może posłużyć do produkcji „zielonego paliwa”. Pracujący nad projektem naukowcy przewidują, że nowy diesel może trafić na rynek w ciągu 5-10 lat.

– Dla przeciętnego Polaka zatankowanie samochodu do pełna, to wydatek kilkunastu procent jego dochodów netto, podczas gdy dla przeciętnego obywatela Niemiec, Austrii czy Francji to jest raptem kilka procent – mówi Bogdan Kucharski, prezes zarządu BP Polska. Jednocześnie podkreśla, że branża paliwowa w ciągu ostatnio roku wyjątkowo mocno starała się zapewnić niskie stawki na stacjach i to nawet kosztem swoich marż.

Rosnące ceny eksploatacji tradycyjnych aut sprawiają, że na polskim rynku wzrosnąć może sprzedaż aut hybrydowych, tak jak rośnie na rynkach zagranicznych. – Na samym spalaniu paliwa przy przebiegu 100 tys. km możemy zaoszczędzić 20-25 tys. zł – podkreśla Jacek Pawlak, prezes Toyota Motor Poland. Już wkrótce kolejni producenci mogą rozpocząć inwestycje w ten sektor.