Specjaliści potwierdzają, że pojazdy elektryczne są coraz bardziej ekonomiczne.  Średni czas ładowania mniejszych pojazdów elektrycznych także maleje i wynosi obecnie zaledwie 3–4 godziny.

Tesla Motors rozszerza swoją działalność poza pojazdy elektryczne. Amerykańskie przedsiębiorstwo zaprezentowało światu baterie dla domów, firm i instytucji, które mają zrewolucjonizować rynek energetyki odnawialnej.

Roztwory nikotyny w papierosach elektronicznych podgrzewane do wyższych temperatur dają więcej szkodliwych, rakotwórczych związków - wynika z badań naukowców Śląskiego Uniwersytetu Medycznego oraz Instytutu Medycyny Pracy i Zdrowia Środowiskowego.

Akcja „Kwiatek dla Ziemi" - wymiana zużytych baterii na żywe tulipany - rozpocznie się w sobotę 8. marca o godz. 12 przy bramie głównej Uniwersytetu Warszawskiego.

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce na razie liczona jest w sztukach. Według analityków branży, mimo trudnego początku, rynek w końcu zacznie dynamicznie się rozwijać. Sukces będzie zależeć od współpracy firm energetycznych i motoryzacyjnych. – To musi być równoległy rozwój infrastruktury i dostępności samochodów elektrycznych – podkreśla Janusz Moroz, członek zarządu RWE, które rozbudowuje sieć punktów ładowania baterii do tych aut. – Za kilka lat ten rynek będzie bardzo ważny.

Od samochodów elektrycznych odstraszają Polaków wysokie ceny, niedoskonała technologia i brak odpowiedniej infrastruktury. Większość krajów UE stosuje system zachęt dla pionierów nowej technologii – u nas nawet o niej nie słychać. Czy zmieni się to w najbliższej przyszłości? – Zabiegamy o to, na razie niestety bezskutecznie  – mówi prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Jakub Faryś.