Wspólne wysiłki Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, Komisji Nadzoru Finansowego, Rzecznika Ubezpieczonych i powiatowych rzeczników konsumentów nie gwarantowały konsumentom dostatecznej ochrony przed nieuczciwymi praktykami instytucji finansowych.
Przeszło dwadzieścia kilometrów ekranów akustycznych chce postawić PKP PLK na odcinku Warszawa Włochy – Grodzisk Mazowiecki. Będą miały nawet 5-6 m wysokości. Ekranów udało się uniknąć tylko mieszkańcom Milanówka, dzięki interwencji wojewódzkiego konserwatora zabytków – napisała Gazeta Wyborcza, którą cytuje portal BiznesAlert.pl
Najwyższa Izba Kontroli (NIK) zidentyfikowała szereg nieprawidłowości w działaniach administracji publicznej oraz przedsiębiorców podejmowanych w związku z poszukiwaniem i rozpoznawaniem złóż gazu łupkowego w Polsce, podała Izba. W działaniach administracji NIK dopatrzył się m.in. opóźnień w tworzeniu prawa i nieprawidłowości przy udzielaniu koncesji. Izbę niepokoi również słabe tempo szacowania zasobów i niedostateczny nadór nad przedsiębiorcami, także w kwestiach ochrony środowiska.
W analizie Informacji pokontrolnej NIK, dotyczącej Krajowego Systemu Poboru Opłat, eksperci Instytutu Jagiellońskiego wskazali na wątpliwości, związane ze sposobem ogłoszenia przez prezesa NIK informacji o tym, jakoby część bramownic systemu stanowiła zagrożenie dla życia i zdrowia kierowców. Rzecznik Izby Paweł Biedziak, zapytany przez „Gazetę Finansową", nie chciał jednak potwierdzić, że konstrukcje stanowią zagrożenie. Sprawę mają wyjaśnić specjalistyczne testy laboratoryjne, które zakończą się pod koniec stycznia przyszłego roku.
Jeden z czołowych think-tanków dokonał analizy upublicznionego w październiku br. przez Najwyższą Izbę Kontroli dokumentu „Informacja o wynikach kontroli – wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat Drogowych”.
Największe problemy związane z systemem viaTOLL to sposób naliczania kar oraz wyłączenie spod niego autostrad koncesyjnych – ocenia Instytut Jagielloński. Zarzuty te stawiane od ponad dwóch lat potwierdził raport Najwyższej Izby Kontroli. Instytut Jagielloński ocenia, że krytyka braku certyfikacji stali wykorzystanej do budowy bramownic to drobne uchybienie w porównaniu z problemami związanymi z niedostosowaniem prawa w zakresie elektronicznego systemu poboru opłat.
Operator systemu viaTOLL, firma Kapsch Telematic Services, zaprzecza zarzutom, że bramownice z czujnikami systemu są niebezpieczne. Według raportu Najwyższej Izby Kontroli do budowy części z nich wykorzystano materiały bez odpowiednich certyfikatów. Jak podkreślają przedstawiciele KTS, bezpieczeństwo konstrukcji potwierdziły trzy niezależne badania i nadzór budowlany.
Budżet państwa wydaje setki milionów złotych na projekty badawcze i innowacje. Jednak efekty tych działań nie mają większego wpływu na poprawę innowacyjności polskiej gospodarki – twierdzi NIK.
GDDKiA rozstrzygała przetargi głównie na podstawie kryterium najniższej ceny. Przy dużej konkurencji na rynku prowadziło to niekiedy do składania ofert poniżej realnych kosztów budowy.
Urzędnicy KRUS tylko sporadycznie sprawdzają, czy ubezpieczeni prowadzą działalność rolniczą. Nie pozyskują też w tym celu informacji od innych instytucji publicznych.
a