Polskie prawo zamówień publicznych nie jest idealne, ale eksperci podkreślają, że bardzo duże znaczenie ma praktyka jego stosowania. O tym, że urzędnicy niezbyt dobrze sobie radzą świadczą opóźnienia w wyłanianiu wykonawców na wielu odcinkach budowy dróg czy szlaków kolejowych.

Wybór oferty w oparciu wyłącznie lub niemal wyłącznie o kryterium cenowe to błąd – komentują eksperci. Przez media przetoczyła się fala komentarzy w związku z odwołaniami od wyniku przetargu na jeden z odcinków Południowej Obwodnicy Warszawy. Cztery konsorcja uznały, że zwycięska firma – Astaldi – zaoferowała rażąco niską cenę, wynoszą 55 proc. szacunkowej wartości inwestycji.

Podczas styczniowej konferencji premier Donald Tusk oznajmił, że pod względem długości autostrad i dróg ekspresowych w roku 2016, a najpóźniej w 2017, wyprzedzimy Wielką Brytanię i będziemy piątym państwem w Europie po Niemczech, Francji, Hiszpanii i Włoszech pod tym względem. Czy jest szansa na osiągnięcie takiego wyniku?

Stanowisko Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa dotyczące „Informacji ministra transportu, w związku z interwencją ambasadorów Francji, Holandii, Niemiec, Austrii oraz Portugalii u wicepremiera Janusza Piechocińskiego ws. sporu między zagranicznymi firmami budującymi drogi w Polsce a GDDKiA” udzielonej podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury w dn.11 lipca.

Polski Związek Pracodawców Budownictwa, zrzeszający przedsiębiorstwa i organizacje branżowe, pragnie wyrazić zaniepokojenie stanowiskiem premiera Donalda Tuska w stosunku do zagadnień poruszonych w liście ambasadorów sześciu państw członkowskich UE, których firmy zaangażowane są w budowę polskiej infrastruktury.