Trwający w Polsce proces jej modernizacji, umożliwiający kolei osiągnięcie celów przewozowych w 2030 roku i kolejnych latach jest szczególnie ważny z uwagi na znaczące, unijne i krajowe,  środki finansowe.

Dzięki szeroko zakrojonym działaniom policjanci z Komendy Rejonowej Policji Warszawa III zatrzymali konwojenta podejrzewanego o przywłaszczenie znacznej sumy pieniędzy na szkodę firmy, w której pracował. Przy 41-letnim Grzegorzu L. funkcjonariusze zabezpieczyli broń, natomiast w mieszkaniu, które wynajmował ujawniono magazynki z amunicją oraz znaczną sumę pieniędzy. Zabezpieczono także samochód, którym się poruszał.

W maju 2015 roku Stena Line świętowała 20-lecie swojej działalności w Polsce. Statki Stena Line łączą brzegi Bałtyku, ale także łączą ludzi. Intensywny wzrost zainteresowania podróżami morskimi daje ogromną szansę na dalszą owocną współpracę pomiędzy Gdynią, a Karlskroną.

Zwiększone przewozy, wynikające z rosnącego PKB, w przeważającej części trafiają na drogi, a nie na szyny. Konkurencyjność transportu kolejowego nie rośnie, m.in. przez wysokie koszty finansowania infrastruktury. Przewoźnicy starają się rozwiązać również inny problem – związany z interoperacyjnością w przewozach międzynarodowych, czyli dostosowywaniem systemów istniejących w poszczególnych krajach.

Dostawy stali i kruszyw na budowy oraz rozwój transportu intermodalnego to czynniki, które pozytywnie wpłyną na PKP Cargo w 2015 rok. Powinny one zrównoważyć spadki w przewozach węgla. Wprawdzie dostawy surowca dla polskiej energetyki są stabilne, jednak zastój może dotyczyć przewozów eksportowanego węgla. Perspektywiczne dla spółki są rynki przewozów drewna oraz zbóż.

W pierwszym kwartale tego roku w ramach przewozów intermodalnych polscy przewoźnicy kolejowi przetransportowali ponad 1,8 mln ton towarów. To ponad połowę więcej niż w ubiegłym roku. Udział kolei w tym rodzaju transportu rośnie w szybkim tempie. – Mógłby rosnąć szybciej po obniżce stawek za dostęp do torów dla przewozów czysto kontenerowych – mówi Ireneusz Wasilewski, członek zarządu PKP Cargo.

Druga w kraju kolejowa spółka przewozów pasażerskich znalazła się w rankingu „100 najcenniejszych firm” „Newsweeka Polska”.

PKP Cargo stara się o certyfikaty, które umożliwią mu samodzielne przewozy na terenie Węgier, Belgii i Holandii. Przewoźnik jeździ już na rynku czeskim, słowackim, niemieckim i austriackim. Przychody z działalności za granicą mogą w tym roku wynieść 32 mln zł, ale za 4 lata mają być 7 razy większe.

Umocnienie czołowego miejsca na rynku, wzrost przewozów za granicą o 650 proc. oraz znaczący wzrost wartości spółki to tylko niektóre zamierzenia do 2016 r. czołowego przewoźnika kolejowego w Polsce.

Największy towarowy przewoźnik kolejowy w Polsce, spółka PKP Cargo, od marca br. może samodzielnie korzystać z sieci kolejowej w Austrii. Jest to możliwe dzięki uzyskaniu Certyfikatu Bezpieczeństwa część „B" od austriackiego odpowiednika Urzędu Transportu Kolejowego.