W Bezdrożach ukazała się kolejna, bardzo ciekawa książka – relacja z wypraw w najwyższe góry świata, chociaż bez wspinaczek na ich szczyty: Wielki Szlak Himalajski, napisana przez doświadczonego podróżnika z dużym dorobkiem w tej dziedzinie, Bartosza Malinowskiego. Który postawił sobie, realizowany przez 5 lat, cel: przejście tego szlaku.

Najbogatszy w zabytki i ciekawe miejsca kraj Azji Środkowej – Uzbekistan, perła pierwszej wielkości na historycznym Wielkim Jedwabnym Szlaku, doczekał się tylko jemu poświęconego przewodnika Bezdroży. I to w najlepszej, nie tylko moim zdaniem, serii Classic.

Geograficzne położenie Polski, między Rosją a Niemcami, zawsze przysparzało nam więcej wrogów niż sojuszników, a liczbę konfliktów, która miała miejsce w obrębie dzisiejszych granic ciężko określić nawet najskrupulatniejszym historykom.

W ostatnią sobotę maja zostały wysłane pierwsze kontenery konsolidacyjne z ładunkami drobnicowymi z Chin, które w połowie czerwca trafią do Polski.

Średni obrót handlowy krajów Unii Europejskiej i Chin przekracza 1 mld euro dziennie.

Podczas „Kongresu 590”, który miał miejsce w Rzeszowie, prezes zarządu PKP Cargo zadeklarował współpracę ze spółkami z większościowym polskim kapitałem. Przedstawił je, jako solidny fundament w budowaniu krajowej gospodarki i jej pozycji na arenie międzynarodowej.

PEKAES, operator logistyczny, gościł niedawno w swojej centrali w Błoniu oficjalną delegację Samorządu Ningbo, jednego z najbardziej rozwijających się regionów Chin. Spotkanie miało na celu omówienie perspektyw i planów rozwoju współpracy z PEKAES w zakresie drobnicy kolejowej na trasie Chiny-Europa-Chiny.

W I półroczu 2015 roku spółka PKP Cargo mimo nieco niższych przychodów odnotowała wyraźny wzrost zysków. Wszystko dzięki korzystnej akwizycji AWT, drugiego co do wielkości przewoźnika towarowego w Czechach. Rozwój na rynkach Europy Środkowej pozwolił załatać dziurę po stagnacji na rynku krajowym. Zastój związany był z sytuacją w branży materiałów budowlanych i kruszyw oraz z ograniczeniami wymiany handlowej ze Wschodem.

Na pewno nie znajduje się w czołówce listy najliczniej odwiedzanych krajów świata. Docierają tu turyści – pasjonaci i znawcy - którzy chcą na własne oczy zobaczyć miejsca, które znają z historii Jedwabnego szlaku czy fenomen ognistej dziury w ziemi. Turkmenistan to kraj paradoksów.

Jedwabny szlak jawi się jako legenda sprzed 2 tysięcy lat. Teraz kiedy Chiny są zainteresowane europejskim rynkiem odbudowują tę metodę dostarczania towarów. Polsce w tym przedsięwzięciu może przyjść odegrać znaczącą rolę.