Polski przewoźnik chce w tym roku kupić nowe lokomotywy, które zwiększą możliwości ekspansji poza Polską. Pomimo spadku zysku o 76 proc. w 2013 r., przewoźnik ma 331 mln zł gotówki netto, a ewentualne dodatkowe środki na inwestycje może bez problemu pozyskać z giełdy lub dzięki kredytowi przyznanemu przez Europejski Bank Inwestycyjny.

Wiek pary w którym nastąpił niebywały skok rozwoju techniki oraz warunków życia i cywilizacyjny ludzkości, mamy już za sobą. Podobnie jak maszyn parowych oraz parowozów.

Jedenaście zabytkowych parowozów z Polski, Niemiec i Czech zaprezentowało się podczas tegorocznej, dziewiętnastej Parady Parowozów w Wolsztynie k. Poznania.

Tabor odnowiony, ale nie nowy. Koleje Mazowieckie szukają oszczędności. Przewoźnik będzie inwestować w nowe składy. W ciągu kolejnych 3 lat chce zamówić ponad 50 sztuk wagonów. Jednak ze względu na zmniejszenie dopłat przez władze samorządowe, spółka będzie zajmować się przede wszystkim modernizacją obecnego taboru.

Zaledwie dwa tygodnie trwały negocjacje umowy pomiędzy spółkami Siemens, a PKP CARGO na dostawę lokomotywy Eurosprinter typu ES64F4. Głównym warunkiem umowy było kryterium czasu. Siemens, już następnego dnia po złożeniu stosownych podpisów na umowie, przekazał przedstawicielom PKP CARGO kupiony sprzęt.

Na początku października odbyła się jazda próbna pierwszej w Polsce lokomotywy wyposażonej w system sterowania pociągiem ETCS. Podczas testu trzywagonowy skład jechał z rekordową w Polsce szybkością 200 km/h.

Na bocznicę spółki Lotos Kolej w Gdańsku dotarły trzy pierwsze lokomotywy elektryczne TRAXX DC produkcji Bombardiera.

Nowe lokomotywy elektryczne BOMBARDIER TRAXX DC dla składów piętrowych eksploatowanych na Mazowszu przez Koleje Mazowieckie.

Dwanaście zabytkowych parowozów zaprezentuje się podczas tegorocznej, osiemnastej Parady Parowozów w Wolsztynie k. Poznania 29-30 kwietnia br.

Minister Skarbu Państwa zaprosił do przetargu publicznego na nabycie udziałów spółki Piastowskie Zakłady Przemysłu Gumowego STOMIL.