W Ministerstwie Finansów powstaje projekt e-Toll, to nowy system poboru opłat drogowych, który ma się pojawić już w pierwszej połowie roku. Planowane jest też rozszerzenie poboru opłat na drogi ekspresowe.

Niemal 23 km długości, 4 węzły drogowe, a do tego mosty, wiadukty i przejścia dla zwierząt. Kolejny odcinek drogi ekspresowej S7 właśnie został oddany do użytku. Powstał dzięki wsparciu Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).

Zdzisław Sipiera, Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję zezwalającą na rozbudowę drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej. Zezwolenie dotyczy blisko 10 km odcinka drogi od węzła w Radziejowicach do węzła Paszków. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności. Inwestorem jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.

Czterej wykonawcy, którzy złożyli oferty w postępowaniu na budowę drogi ekspresowej S2, czyli Południowej Obwodnicy Warszawy na odcinku od węzła Puławska do węzła Lubelska (odcinek A) odwołali się od decyzji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do Krajowej Izby Odwoławczej.

Pojawia się coraz więcej pomysłów na to, jak utrudnić życie kierowcom – ocenia Cezary Kaźmierczak, prezes Związku Przedsiębiorców i Pracodawców. Według niego zaostrzanie przepisów wcale nie poprawia bezpieczeństwa ruchu drogowego, a jest jedynie sposobem na zwiększenie wpływów do budżetu. Choć kierowcy płacą coraz więcej, to jakość dróg poprawia się powoli i wciąż nie mogą oni liczyć na przejazd autostradami bez zatrzymywania się na bramkach.

Jeszcze w tym roku kierowcy dojadą autostradą z Rzeszowa do Niemiec. Już w ponad trzech czwartych gotowy jest brakujący fragment autostrady z Tarnowa do Dębicy. Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ma też w planach połączenie siecią dróg ekspresowych i autostrad miast portowych – Trójmiasta, Szczecina i Świnoujścia – z południem kraju i Ukrainą.

Wczesną wiosną w lasach mazurskich zostały wypuszczone przez WWF Polska trzy dzikie rysie z Estonii. Te skryte i szybkie zwierzęta niezwykle trudno zaobserwować w terenie.

Na Marynarskiej jest już nowa organizacja ruchu, ale z gotowych estakad i okratowanej kładki nie będzie można korzystać co najmniej przez parę lat. W prognozie finansowej miasta nie uwzględniono bowiem budowy dalszego ciągu ekspresowej trasy N-S.