Skutki niekorzystnej sytuacji wpływają na wszystkie dziedziny naszego życia, a przede wszystkim na tę, która jest główną jego częścią - na pracę. Jak w warunkach pandemicznych utrzymać motywację pracowników?

Europejskie lotniska łączą siły. Odbyło się spotkanie inaugurujące działalność grupy lotnisk V4+. Dwadzieścia cztery porty lotnicze z siedmiu krajów Europy zadeklarowały uczestnictwo w inicjatywie oraz współpracę na rzecz wymiany obserwacji, doświadczeń i informacji dotyczących branży lotniczej.

Nowa rzeczywistość, związana z wybuchem pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 zmieniła krajobraz światowego lotnictwa. Nigdy w historii żadne wydarzenia tak mocno nie dotknęły tej branży, jak światowy lockdown spowodowany koronawirusem.

Walne Zgromadzenie Związku Regionalnych Portów Lotniczych powołało nowego wiceprezesa zarządu.

W minionym roku, na wszystkich piętnastu polskich lotniskach użytku publicznego obsłużono 34,1 mln pasażerów z czego aż 21,2 mln skorzystało z siatki połączeń czternastu lotnisk regionalnych. Udział portów w regionach w całości ruchu obsługiwanego w Polsce systematycznie wzrasta, w 2004 roku wynosił 31 proc., w minionym już 62 proc. podróżnych obsłużonych w skali roku.

Regionalne lotniska obsługują dwie trzecie rynku przewozów lotniczych. Z roku na rok przybywa im pasażerów. Większa przepustowość i utrzymanie konkurencyjności wymagają jednak wielomilionowych inwestycji w infrastrukturę, bezpieczeństwo i usługi towarzyszące. Do 2020 roku zaplanowane są projekty warte łącznie 2,3 mld zł. Tym razem Unia Europejska dołoży niewiele, ponieważ w nowej perspektywie przewidziane jest tylko 35 mln zł na rozwój transportu lotniczego.

W Modlinie zakończyły się testy pierwszej w Polsce biometrycznej bramki do Automatycznej Odprawy Osób (Automatic Border Control). Zastosowanie tego rozwiązania już niedługo pozwoli na zwiększenie bezpieczeństwa oraz poprawę komfortu pasażerów portów lotniczych.

Dyskusja o Centralnym Porcie Lotniczym rzuca cień na przyszłość regionalnych lotnisk. Połączenia oferowane z mniejszych portów dostosowywane są do potrzeb klientów. Samorządy, które są współwłaścicielami lotnisk mają jednak parę asów w rękawie.

- Porty lotnicze mają duże znaczenie dla rozwoju regionów jedynie wtedy, kiedy oferta lotniska związana jest z faktycznie występującym interesem ekonomicznym - tłumaczy ekspert od transportu Adrian Furgalski (Grupa Doradców TOR) dla Portalu Samorządowego.

Blisko 90 proc. lotów na Lotnisku Chopina odbywa się o czasie - wynika z raportu OAG Punctuality Report. Warszawski port należy pod tym względem do światowej czołówki.