Nie ma tu praktycznie prawie niczego, co przede wszystkim spotykamy w innych muzeach kolejnictwa, chociażby w nas w Polsce, lub przyciąga od razu uwagę. A więc zabytkowych, wysłużonych lokomotyw parowych, z silnikami Diesla, czy elektrowozów.

We wrześniu 1889 roku ruszyły pociągi na pierwszym odcinku, wówczas tylko wąskotorowej, nowej trasy kolejowej Landquart – Davos, zapoczątkowując późniejszy rozwój regionalnych Kolei Retyckich – Rhätische Bahn w największym szwajcarskim kantonie Graubünden – Gryzonii. Dwa odcinki tych kolei: tunel Albula i trasa przez przełęcz Bernina od 2008 wpisane są na Listę Dziedzictwa UNESCO jako najwyższej klasy zabytki sztuki inżynierskiej.