Miesięcznie na obszarze Polski dokonywanych jest 37 mln opłat za przejazd w ramach elektronicznego systemu poboru opłat od ciężarówek - ViaToll. 5 tys. zgłoszeń o błędnym naliczeniu takich opłat stanowi dokładnie 0,0135 proc. takich przypadków.

Docelowo system elektronicznego poboru opłat od ciężarówek na drogach (e-myto) będzie mógł obowiązywać na ponad 9 tys. km dróg krajowych. Wystarczy jednak, że będzie nim objęte 7 tys. km tych dróg.

Z początkiem lipca, z małym poślizgiem, ruszył system elektronicznego poboru opłat od samochodów o masie powyżej 3,5 tony. ViaToll wdrożono w rekordowo krótkim czasie niecałych 8 miesięcy – podczas gdy w minimalny czas na implementację tego rodzaju systemów ocenia się na rok.

Od 1 lipca w Polsce będzie obowiązywał elektroniczny system poboru opłat na autostradach i drogach ekspresowych.

Polska nie powinna dłużej zwlekać z wprowadzeniem e-myta od samochodów ciężarowych. Zgodnie z prawem unijnym, Polska jest zobowiązana jak najszybciej zastąpić system winietowy elektronicznym systemem poboru opłat drogowych.

Instytut Globalizacji (IG) uważa, że Polska powinna wprowadzić jak najtańszy system elektronicznego poboru opłat za korzystanie z dróg ekspresowych i autostrad dla samochodów pow. 3,5 tony.

Od 1 lipca 2011 r., zgodnie z prawem, system elektronicznego poboru opłat dla ciężarówek o ładowności powyżej 3,5 tony na drogach ekspresowych i autostradach w naszym kraju powinien zastąpić system winietowy. Niestety, do dziś dnia nie dokonano rozstrzygnięcia trwającego przetargu.