Są śmigłowce, służące już ponad 50 lat. Przykładem może być produkowany w Polsce Mi-2, czy wytwarzany we Francji śmigłowiec Caracal, w starszych odmianach znany jako Cougar (wersje wojskowe), Super Puma, czy wreszcie Puma.

Największym problemem Caracala był brak wersji morskiej, której notabene nie ma dalej. A ściśle rzecz biorąc – wersji przeznaczonej do zwalczania okrętów podwodnych, co jest jednym z naszych podstawowych wymagań. To kolejny obszar świadczący o tym, że Caracale same się wykończyły.

Niezależnie od tego, co powiedział pan doktor Berczyński, Caracal dla naszej Kawalerii Powietrznej zupełnie się nie nadawał. Jednostka ta potrzebuje kilkanaście śmigłowców do transportu cięższego sprzętu i kilkadziesiąt lekkich śmigłowców do transportu jej piechoty.

Niedługo cała nasza wojskowa flota śmigłowców będzie się nadawała tylko do wymiany. Nieudolne działania, jak niesławny przetarg zakończony wyborem niezbyt dla nas przydatnego Caracala, a wcześniej fiasko narodowego programu śmigłowcowego, doprowadziły nas do tej katastrofalnej sytuacji. Obecne zakupy na łapu-capu wcale nie rozwiązują sprawy.

Tym którzy wylewają krokodyle łzy nad klęską Caracala w Polsce, warto przybliżyć pewne fakty. Śmigłowce wywodzące się od oblatanej 15 kwietnia 1965 r. SA.330 Pumy nie grzeszą niezawodnością. Wiele z nich uległo groźnym wypadkom. Spośród 697 wyprodukowanych w latach 1968-1987 śmigłowców Puma zniszczeniu w wypadkach uległo 168, czyli rozbił się co czwarty wyprodukowany helikopter tego typu. Nieco lepiej, ale niewiele lepiej, jak mawiał komisarz Ryba z filmu Kiler, było w przypadku wprowadzonej do produkcji AS332M Super Pumy.

W rozmowie z BiznesAlert.pl prezes PZL Świdnik krytykuje sposób przeprowadzenia przetargu na śmigłowce i sugeruje, że najlepszy wybór to oferta jego firmy. Ma ona zamiar stanąć w szranki z amerykańskim konkurentem.

Historia zakupu francuskich helikopterów Caracali dla polskiej armii dobiegła końca. Od początku, cały proces przetargowy budził nie tylko wielkie emocje, co nie dziwne, biorąc pod uwagę wartość kontraktu, ale również kontrowersje, związane z zagadkowymi zmianami dotyczącymi kryteriów. Ewidentnie ofiarą tego przedsięwzięcia jest były Prezydent Bronisław Komorowski, który firmował swoim nazwiskiem ten projekt i przez to utracił kilkaset tysięcy głosów poparcie w trakcie wyborów.

Ponad 1/3 Polaków uważa, że najlepszą ofertę dla polskiego wojska na śmigłowiec wielozadaniowy przedstawił PZL Świdnik, wynika z sondażu przeprowadzonego przez IBRiS w czerwcu br.

Gazeta Finansowa przyznała kolejne Plusy Tygodnia. W ostatnim numerze wyróżniono Andrzeja Malinowskiego, prezydenta Pracodawców RP.

Przetarg na śmigłowce wielozadaniowe dla polskiej armii sprawia że, wydawałoby się rozsądni ludzie, nagle tworzą dziwne konstrukcje myślowe. Przykładem może być opublikowany na łamach „Rzeczpospolitej" komentarz redaktora Bartosza Węglarczyka.