W grudniu 2022 roku eksperci Instytutu Staszica ukończyli prace nad raportem eksperckim pt.: „Przełom czy zwrot? Jak wojna na Ukrainie wpłynie na inwestycje kolejowe w Polsce. Perspektywy dla rynku, wyzwania dla państwa”.

Przed polską koleją duże wyzwania – gigantyczne inwestycje w ramach tzw. sieci TEN-T, w tym projekty szynowe tj. Rail Baltica, linia kolejowa E59 czy Rail-2 Sea. Stoimy też przed historycznie największym źródłem finansowania inwestycji infrastrukturalnych ze środków unijnych na lata 2021 – 2027 – można przeczytać w raporcie Instytutu Biznesu.

Trzeba zrobić wszystko, aby cały obszar związany z inwestycjami infrastrukturalnymi mógł możliwie sprawnie działać w czasie epidemii – mówi Krzysztof Niemiec, wiceprezes Track Tec.

Opublikowany ostatnio przez Centrum im. A. Smitha Raport Polskie Drogi - Dlaczego Polska nie radzi sobie z inwestycjami infrastrukturalnymi? poinformował, że w ub.r. niemal dwukrotnie (w porównaniu z rokiem 2011) wzrosła w Polsce liczba wniosków o upadłość firm budowlanych.

Branża kruszyw i branża betoniarska mocno odczuły zakończenie inwestycji infrastrukturalnych związanych z organizacją EURO 2012. Cement sprzedawał się w tym roku o ok. 15 proc., a kruszywa o niemal o 1/3 gorzej niż w analogicznym okresie (styczeń-wrzesień) 2011 r.