Tymczasem od momentu rozpoczęcia współpracy Sikorsky zainwestował w rozwój mieleckiego zakładu prawie 150 mln dol. PZL Mielec zatrudnia obecnie ponad 2200 pracowników. Ponad 90 proc. z nich to mieszkańcy Podkarpacia. Przy produkcji śmigłowców Black Hawk bezpośrednio pracuje około połowy załogi PZL Mielec. Śmigłowiec ten służy dziś w armiach 28. państw. Wykonano na nim - jak informuje firma - ponad 9 mln godz. lotów, z czego ponad 1,5 mln w warunkach bojowych. Mimo to, śmigłowiec ten nie spełnia warunków stawianych przez MON. Wg PZL Mielec zgodnie z wymogami przetargu MON, nie jest możliwe dostarczenie helikopterów Black Hawk. – Warunki postępowania może spełnić tylko jeden z uczestników – ocenił prezes firmy Sikorsky Mick Maurer.
Kogo Sikorsky ma na myśli? Zdaniem ekspertów chodzi o śmigłowiec francuskiej firmy Airbus – ponoć spełnia on najwięcej warunków przetargu MON. Mimo to według MON warunki przetargu są do zrealizowania przez wszystkich oferentów i postępowanie nie jest zagrożone.
- Oczekujemy, że oferenci spełnią stawiane warunki – mówił na konferencji Czesław Mroczek. - Nic nie powinno stanowić dla nich żadnego zaskoczenia, dlatego, że postępowanie na dostawy śmigłowców trwa już od długiego czasu. W trakcie ostatniego etapu tego postępowania – po ostatecznym ogłoszeniu przez MON warunków taktyczno-technicznych – brało udział trzech oferentów, którzy zgłosili szereg pytań i uwag dotyczących specyfikacji tych warunków. Według wiceministra MON odpowiadało na wszystkie zgłaszane uwagi. - Byliśmy w dialogu z oferentami – mówił dalej. - Ciągle jesteśmy przekonani, że w trakcie tego postępowania – termin na złożenie ofert upływa 28 listopada – otrzymamy oferty, które będą spełniać nasze warunki i że z całą pewnością wybierzemy dobry śmigłowiec. Dlatego, że w tym postępowaniu bierze udział trzech oferentów światowej klasy, oferujących najlepsze maszyny – dodał.
MON jest zdania, że otrzyma trzy oferty… Jednak po decyzji Amerykanów na polu boju zostanie AugustaWestland (PZL Świdnik) i Airbus, z tym, że tylko pierwsza z tych firm posiada fabrykę w naszym kraju, a jak zapowiada MON aspekt polonizacji, a więc m.in. budowy uzbrojenia w Polsce, jest jednym z ważniejszych elementów postępowania. Tyle, że Francuzi jak na razie jedynie wyrazili chęć posiadania zakładu w naszym kraju. Nie wiadomo czy te obietnice będą miały jakiekolwiek pokrycie. Wątpią w to związkowcy PZL Mielec i PZL Świdnik, czyli polskich fabryk należących do dwóch pozostałych oferentów. Przedstawiciele pracowników tych zakładów nie chcą, żeby powtórzyła się sytuacja z rozstrzygnięcia przetargu na zakup śmigłowców dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, gdzie zwycięzca (Eurocopter, obecnie Airbus Helicopters), deklarujący inwestycje w Polsce, nie wywiązał się z tego zobowiązania.
Z kolei zdaniem wiceministra Czesława Mroczka MON stworzyło jednak takie narzędzia, które będą nam gwarantować polski udział przemysłowy w takich przetargach. - Niezależnie od tego czy będzie to Augusta z fabryką w Polsce czy Airbus, który w tej chwili nie ma fabryki w naszym kraju - wyjaśniał stanowisko swojego resortu. - W ramach postępowania przetargowego na pozyskanie 70. śmigłowców postawiliśmy bowiem warunek związany z budowaniem zdolności polskiej w zakresie serwisowania i napraw. Takiej zdolności, która pozwoli nam w kraju wykonywać obsługę tego sprzętu i utrzymać go w pełnej sprawności bojowej. I to niezależnie od dostawcy.
Na rozstrzygnięcie przetargu na zakup śmigłowców trzeba jeszcze poczekać. Już 28 listopada okaże się czy wszyscy oferenci wystartowali w postępowaniu. Ciekawe tylko, co się stanie, jeśli ofertę złoży tylko jedna firma. Czy wówczas resort będzie wybierał tylko spośród jednej propozycji?
